Mechanik der Impulskraftreduzierung zur Abschwächung von Lkw-Vibrationen [German]

Gro raumschaufeln erzeugen hohe Aufprallkr fte beim Beladen von Kippern mit ber 100-Tonnen-P ssen. Die Aufprallkr fte erzeugen hochfrequente Sto wellen, die zu starken Vibrationen des Lkw f hren und somit die Kipperfahrer starken Ganzk rpervibrationen (WBV) aussetzen. Daher wurde in dieser Arbeit ein strenges mathematisches Modell entwickelt, um die dynamischen Aufprallkr fte zu erfassen. Die Entwicklung eines virtuellen 3D-Simulationsmodells f r einen Schaufelkippvorgang wurde ebenfalls in diesem Buch veranschaulicht, wobei Techniken der diskreten Elementmodellierung (DEM) in der PFC3D-Software verwendet wurden. Das Modell zeigt, wie das Material von einer P&H 4100XPC-Schaufel (100 Tonnen pro Durchgang) in einen CAT 793D-Lkw gekippt wird. Die Entwicklung der MSC ADAMS-Simulation wurde ebenfalls in diesem Buch vorgestellt. Die Simulationsergebnisse zeigen, dass die WBV-Exposition um 19,61 % reduziert werden kann, wenn die Sch tth he optimiert wird. Diese Arbeit stellt eine Pionierarbeit dar, um die Probleme im Zusammenhang mit der Exposition des Fahrers gegen ber schweren WBV-Werten anzugehen, und die Modelle (mathematische und Simulationsmodelle) k nnen nun zur Analyse jedes HISLO-Betriebs verwendet werden, um die WBV-Exposition zu verringern oder m glicherweise zu beseitigen und damit die Gesundheit und Sicherheit des Fahrers zu verbessern.